电动车不仅是一个很好的代步工具，也是重要的生产工具之一，主要的功能就是载重拉货，但是新国标出台以后，电动自行车的车身尺寸受到了严格的限制，两轮间的轴距不大于1260mm,最大的宽度不超过450mm,并且成了工厂生产电动车的硬性标准，那么对于农民朋友来说，这么小的车子怎么拉货呢？
作为白领的我们，只是单纯把电动车作为代步工具来用，基本不带人也不拉货，但是对于城市里面农民工朋友来说，平时要拉些砌墙装修的工具，还有涂料建材等东西，快递小哥需要拉大量的包裹。外卖小哥需要拉大量的食物。这些都得靠电动车拉，现在只有1.4米不到的车身，宽度只有原来的一半大，难道全部都要他们开汽车送货，送外卖吗？ 显然不现实。
新国标实施后，体积较大的超标的电动车将陆续被淘汰，取而代之的是新国标电动车，当然明年也会有大量的可以上牌电摩上市，但是已经明确电摩属于机动车，需要考驾照才能上路，并且大部分的城市都是禁摩的，即便有驾照的农民工，外卖小哥，快递员也没法骑车上路，抓住就会被扣分罚款，那怎么办呢？
当然快递外卖行业现在已经属于民生行业了，各地政府肯定会对这类人群特殊照顾，给他们上特种牌照或者使用特种车型，现在大城市都禁电动车三轮车，但是只有快递三轮车，环卫三轮车这些是没有禁止的，快递行业来说是不用过于担心的对我们的影响其实也不是很大。
但农民朋友就没有这样的待遇了，只能按照国家的标准来做，新国标实施以后，上路只能少带点工具和材料了，要么自己买辆面包车拉拉货，在一二线大城市里工作的人，不要想着给自己的电动车加装货架或者骑着超标电动车上路了，没准就会被交警逮着了，罚你的款，扣你的车。
新国标以后，除了快递和外卖行业等共同服务行业或许可以使用特种车外，大城市的人都只能骑国标车了，并且国标车是不能被篡改的，你要是加宽或者加个座椅什么的，都是属于违法行为。
如果您是在郊区或者农村，那么新国标电摩是个不错的选择，也没有那么多限制了。所以很多网友说了，明年咱们还是回农村发展吧。
