2018年电动车新国标几个重要的规定项目：重量≤55公斤，时速≤25km/h，电机功率≤400W，车身最大宽度≤450mm,两轮间的轴距小于1250mm, 且必须有脚踏功能。新国标设置并不能完全满足老百姓的出行需要，对于山区城市的居民来说，动力不足，无法爬坡。对于个头较大的居民来说，无法乘坐和承重，多数百姓对新国标表示不理解。
轻便电摩车身尺寸介于电摩与新国标电动车之间，重量在55公斤-100公斤之间。电机功率在800W以内，时速在50km/h以下，属于机动车范畴，需要驾驶证，上路前需要交纳强险。
这类产品车型不大，速度也不是很快，尺寸和重量都比较合适，能够满足大部分人的需求。但是轻便电摩属于摩托车，很多城市有禁摩法规，是不允许上路的。
全国范围来看，主流的车型还是时速在50km/h以内，重量在小于100公斤，电机功率在400W-800W之间的电动车产品，七成的老国标电动车都是属于轻便电摩范畴。那种超宽超重，时速超过50km/h,功率在1000W以上的大电摩只是少数。
目前电摩和轻便电摩的新国标还在研究执行过程中，一旦电摩新国标落地，这就意味着电摩和轻便电摩有了合法的身份和路权，城市禁摩令对电动摩托车也同时生效，这就意味着200个禁摩城市约1亿人只能骑那种矮小，速度较慢的新国标电动车。这显然不符合各地百姓的实际需求。
其实很多地区都已经发现了这个问题，目前正结合新国标着手制定相关的解决方案，以杭州为例，2019年4月15日之前购置的电动车，只要符合老国标就能上杭州牌照，上了牌照以后就可以跟新国车一样在市区内正常行驶，这一批大部分的老国标的车型都算是轻便电摩了，也就是说这些小型的轻便电摩也可以在杭州市区通行。但4月15日以后，杭州将停止老国标电动车生产和销售。
还有部分地区，对于轻便电摩的准入标准进行严格限制，只有达到一定标准的轻便电摩才可以上本地区的电动摩托车牌照，在市区规定车道上行驶。对于多山，地面起伏较大的城市，准予电摩和轻便电摩上路，电动车新国标和轻便电摩同时作城市主推产品，更多的老百姓出行需求将得到满足，同时，也能解决很多城市的交通安全问题。
