电动车作为最受百姓欢迎的交通工具之一，如今风靡大江南北，保有量远远超过汽车数量，但是你知道吗？受地理因素的影响，我们南方和北方的电动车是不一样的。北方多平原，以长续航简易款电动自行车为主，而南方多山地以动力强大的电摩为主。而今年4月，电动车新国标出台以后，这种情况将要发生巨大的变化了，但是南方人不开心了。
我们先来分析一下南北方电动车型有什么差异？
我国北方地区主要以平原地形为主，地势平坦，城镇面积比较大，老百姓对电动车续航要求高，需要跑得更远的电动车。但北方的冬季寒冷漫长，电池冬季不耐用，为了解决里程的焦虑，自带脚踏板的电动车很受北方人的欢迎。加上北方是重要的自行车生产基地，所以这里生产出来的电动车一般就是在自行车基础上改造而来，我们称之为简易款电动自行车，它具有体积较小，轻便灵，经济实惠等优点。
南方相比较北方，主要以山区为主的地形，地势起伏大，气候温润多雨，老百姓对于电动车动力要求高，南方也是中国主要的摩托车制造基地和消费基地，尺寸较大，大功率的电动车在多山的南方如履平地，性能不逊于汽油摩托车，以迅鹰款和龟王款代表的电摩款车型成为南方老百姓的最爱。
由于南北方老百姓的需求不同，主流车型就形成了很大的差异，但是电动车新国标正式实施以后，这种差异化将会被彻底打破。《电动自行车安全技术规范》国家强制标准规定2019年4月15日以后生产的电动车车型重量不超过55公斤，最大车速不得超过25千米/小时，电机功率不高于400W，电池标准电压为48V，并且具有脚踏功能设计，同时对车身尺寸和材料也有了严格的限定。
表面看来，北方的简易款电动车更加接近电动自行车新国标规定的标准，而南方的电摩款电动车基本上不符合这个标准，也就是说，对于北方的大多数老百姓来说车型发生的变化不大，也能满足基本需求。但是对于南方的老百姓来说，可就差太远了，这样车型根本不适合南方地理特征，满足不了南方老百姓的出行需求。
明年电摩产品也会陆续推出，并纳入机动车管理范畴，需要驾照才能上路，但南方很多城市是禁摩的，山区城市没有动力强的电动车又跑不了，南方人骑电动车成了大难题？各位网友怎么看呢。
